Moduł ETM to wyjątkowy dodatek do JALTEST'a.
Pozwala on na sprawdzenie działania modulatorów hamulcowych zainstalowanych w pojazdach ciężarowych. Wyjątkowość tego modułu polega na tym, że w standardowej diagnostyce układu hamulcowego pojazdu ciężarowego możemy sprawdzić modulator hamulcowy tylko z pośrednictwem sterownika (ECU) będącego w pojeździe. W przypadku, kiedy mamy modulator a nie mamy pojazdu diagnostyka wszystkimi innymi testerami nie jest możliwa. Dzięki ETM można jednak taki zdemontowany modulator podłączyć i sprawdzić wszystkie jego funkcje jakie sprawuje w pojeździe. Są to odczyty z czujników ciśnień będących wewnątrz modulatora, zasymulowanie pracy elektrozaworów modulatora, odczyty z czujników prędkości podłączanych do modulatora oraz czujników zużycia klocków.
Jak działa ETM ?
Jest on podłączany pomiędzy komputer serwisowy JALTEST oraz modulator.
Dzięki specjalnemu oprogramowaniu generuje i odbiera sygnał CAN, który w standardowej pracy jest wysyłany i odbierany przez sterownik ECU. Dzięki temu możliwe jest wyeliminowanie ECU do sprawdzenia poprawnego funkcjonowania samego modulatora. Jest to nieocenione narzędzie do pracy dla wszystkich, którzy w szczególności zajmują się pneumatyką samochodową.
Firmy transportowe oraz warsztaty mogą dzięki temu urządzeniu upewnić się, czy modulator jest uszkodzony i dzięki temu uniknąć zbędnej wymiany bardzo drogiego elementu jakim jest modulator
Zestaw podstawowy zawiera:
1. ETM Interface V9 (MDC01)
2. MDC02 Przewód EBS
3. MDC03 Przewód EBS
4. MDC04 Przewód EBS
5. MDC05 Przewód EBS
6. MDC06 Przewód EBS
7. MDC07 Przewód EBS
8. Licencja
Wyposażenie opcjonalne:
1. MDC08 Przewód EBS, cena 387 zł + VAT
2. MDC10 Przewód czujnika zużycia klocków hamulcowych - cena 410 zł netto
3. MDC11 Przewód czujnika zużycia klocków hamulcowych - cena 446 zł netto
4. MDC12 Przewód czujnika prędkości - 356 zł netto
Jak działa ETM ?
Jest on podłączany pomiędzy komputer serwisowy JALTEST oraz modulator.
Dzięki specjalnemu oprogramowaniu generuje i odbiera sygnał CAN, który w standardowej pracy jest wysyłany i odbierany przez sterownik ECU. Dzięki temu możliwe jest wyeliminowanie ECU do sprawdzenia poprawnego funkcjonowania samego modulatora. Jest to nieocenione narzędzie do pracy dla wszystkich, którzy w szczególności zajmują się pneumatyką samochodową.
Firmy transportowe oraz warsztaty mogą dzięki temu urządzeniu upewnić się, czy modulator jest uszkodzony i dzięki temu uniknąć zbędnej wymiany bardzo drogiego elementu jakim jest modulator
Tylko JALTEST posiada tak funkcjonalny i przydatny dodatek jak moduł diagnostyczny ETM
| Rodzaj pojazdu | Ciężarowe |
|---|
| EAN13 | 5350001291088 |
|---|
Zobacz również
T-REX to kompaktowy, wzmocniony tablet warsztatowy z 12,2-calowym ekranem dotykowym IPS o rozdzielczości 1920×1200 i jasności 650 nitów. Napędzany procesorem Intel Core i5-1235U z grafiką Intel Iris Xe i systemem Windows 11 Pro, oferuje wydajność pełnowymiarowego komputera w lekkiej, mobilnej formie (1,5 kg). Certyfikaty IP65 i MIL-STD-810G gwarantują odporność na kurz, wodę i upadki z 1,22 m. Wymienna bateria 6300 mAh zapewnia do 4,5 h pracy. Złącza USB 3.1, USB-C, HDMI, Pogo Pin oraz łączność Wi-Fi 6, Bluetooth 5.1 i 4G/5G czynią go idealnym narzędziem do pracy w warsztacie, serwisie i w terenie.
Zestaw JALTEST CV + T-REX to kompletne, gotowe do pracy narzędzie diagnostyczne dla warsztatów zajmujących się pojazdami ciężarowymi, autobusami, naczepami i autami dostawczymi. Wielomarkowy system JALTEST CV — z interfejsem V9, oprogramowaniem JALTEST SOFT, INFO i iParts oraz roczną licencją CV — działa na wzmocnionym tablecie T-REX 14" z procesorem Intel Core i5, Windows 11 Pro i certyfikatami IP65 oraz MIL-STD-810H. Tablet jest odporny na kurz, zachlapanie i upadki z ponad metra, a pracuje w temperaturach od -20°C do +60°C — idealny do codziennej pracy w warsztacie. W zestawie znajdziesz wszystko, czego potrzebujesz: interfejs diagnostyczny, przewody, multipin, walizkę, szkolenie, wsparcie techniczne i 24 miesiące gwarancji.
Ostatnio przeglądane
Wyważarka TROLL MICRO przeznaczona jest do dynamicznego wyważania kół samochodów osobowych i dostawczych w jednym przebiegu pomiarowym. Zaletą maszyny jest nowoczesny i ergonomiczny wygląd. System łatwej kalibracji ułatwia pracę i poprawia dokładność wyważenia. Maszyna posiada czytelny pulpit z wyświetlaczem LCD. Ręczne wprowadzanie parametrów.
Jaltest SST to innowacyjny, przenośny tester diagnostyczny, który umożliwia sprawdzanie poprawności działania czujników prędkości w sposób szybki i prosty. Wyposażony w dwa tryby pracy, pozwala na testowanie zarówno czujnika, jak i podłączonego do niego ECU.
