Moduł ETM to wyjątkowy dodatek do JALTEST'a.
Pozwala on na sprawdzenie działania modulatorów hamulcowych zainstalowanych w pojazdach ciężarowych. Wyjątkowość tego modułu polega na tym, że w standardowej diagnostyce układu hamulcowego pojazdu ciężarowego możemy sprawdzić modulator hamulcowy tylko z pośrednictwem sterownika (ECU) będącego w pojeździe. W przypadku, kiedy mamy modulator a nie mamy pojazdu diagnostyka wszystkimi innymi testerami nie jest możliwa. Dzięki ETM można jednak taki zdemontowany modulator podłączyć i sprawdzić wszystkie jego funkcje jakie sprawuje w pojeździe. Są to odczyty z czujników ciśnień będących wewnątrz modulatora, zasymulowanie pracy elektrozaworów modulatora, odczyty z czujników prędkości podłączanych do modulatora oraz czujników zużycia klocków.
Jak działa ETM ?
Jest on podłączany pomiędzy komputer serwisowy JALTEST oraz modulator.
Dzięki specjalnemu oprogramowaniu generuje i odbiera sygnał CAN, który w standardowej pracy jest wysyłany i odbierany przez sterownik ECU. Dzięki temu możliwe jest wyeliminowanie ECU do sprawdzenia poprawnego funkcjonowania samego modulatora. Jest to nieocenione narzędzie do pracy dla wszystkich, którzy w szczególności zajmują się pneumatyką samochodową.
Firmy transportowe oraz warsztaty mogą dzięki temu urządzeniu upewnić się, czy modulator jest uszkodzony i dzięki temu uniknąć zbędnej wymiany bardzo drogiego elementu jakim jest modulator
Zestaw podstawowy zawiera:
1. ETM Interface V9 (MDC01)
2. MDC02 Przewód EBS
3. MDC03 Przewód EBS
4. MDC04 Przewód EBS
5. MDC05 Przewód EBS
6. MDC06 Przewód EBS
7. MDC07 Przewód EBS
8. Licencja
Wyposażenie opcjonalne:
1. MDC08 Przewód EBS, cena 387 zł + VAT
2. MDC10 Przewód czujnika zużycia klocków hamulcowych - cena 410 zł netto
3. MDC11 Przewód czujnika zużycia klocków hamulcowych - cena 446 zł netto
4. MDC12 Przewód czujnika prędkości - 356 zł netto
Jak działa ETM ?
Jest on podłączany pomiędzy komputer serwisowy JALTEST oraz modulator.
Dzięki specjalnemu oprogramowaniu generuje i odbiera sygnał CAN, który w standardowej pracy jest wysyłany i odbierany przez sterownik ECU. Dzięki temu możliwe jest wyeliminowanie ECU do sprawdzenia poprawnego funkcjonowania samego modulatora. Jest to nieocenione narzędzie do pracy dla wszystkich, którzy w szczególności zajmują się pneumatyką samochodową.
Firmy transportowe oraz warsztaty mogą dzięki temu urządzeniu upewnić się, czy modulator jest uszkodzony i dzięki temu uniknąć zbędnej wymiany bardzo drogiego elementu jakim jest modulator
Tylko JALTEST posiada tak funkcjonalny i przydatny dodatek jak moduł diagnostyczny ETM
| Rodzaj pojazdu | Ciężarowe |
|---|
| EAN13 | 5350001291088 |
|---|
Zobacz również
System diagnostyczny Jaltest Modular - LCV to zaawansowane rozwiązanie, które spełnia potrzeby profesjonalnych warsztatów zajmujących się diagnostyką i serwisowaniem lekkich pojazdów użytkowych. Oprogramowanie to umożliwia skuteczną identyfikację usterek oraz monitorowanie systemów w czasie rzeczywistym, co znacząco ułatwia proces diagnostyczny.
Jaltest PTE (Portable Trailer e-Supply) — przenośny tester instalacji elektrycznej dla ciągników i naczep. Szybkie sprawdzenie linii ISO 7638 / ISO 12098, wizualne wskaźniki LED, dwa tryby pracy (ciągnik / przyczepa) oraz możliwość użycia jako zewnętrzne źródło zasilania do diagnostyki modułów przyczepy.
System diagnostyczny Jaltest Modular - Bus to innowacyjne oprogramowanie, które zapewnia pełną obsługę diagnostyczną dla pojazdów autobusowych. Stworzone z myślą o profesjonalnych serwisach i warsztatach, to narzędzie umożliwia skuteczną identyfikację usterek, monitorowanie systemów w czasie rzeczywistym oraz przeprowadzanie zaawansowanych testów diagnostycznych.
Komputer serwisowy jaltest do IVECO, to idealne urządzenie do diagnostyki Twojego pojazdu.
Jaltest to wiodące na świecie oprogramowanie diagnostyczne, oferujące szeroką gamę obsługiwanych systemów elektronicznych zainstalowanych w pojeździe.
Ostatnio przeglądane
Prostowarka do felg PO-ROLLER została zaprojektowana do napraw felg stalowych i aluminiowych przy pomocy siłownika hydraulicznego oraz odpowiednio wyprofilowanych końcówek roboczych. Dodatkowo w wersji ROLLER mamy do dyspozycji zestaw rolek dociskowych które poprzez nacisk i ruch obrotowy przywracają właściwy kształt naprawianej felgi. Urządzenie wyposażone jest w mocny silnik elektryczny z przekładnią w celu zwiększenia momentu obrotowego naprawianej obręczy, która jest dociskana rolkami.
Komputer serwisowy JALTEST jest najbardziej zaawansowanym urządzeniem diagnostycznym w kategorii wielomarkowych testerów.
Zakres pracy komputera, obejmuje diagnostykę w pojazdach ciężarowych, naczepach, autobusach, samochodach dostawczych, maszynach rolniczych, maszynach budowlanych oraz w różnego rodzaju silnikach przemysłowych (maszyny rolnicze, budowlane, przemysłowe wymagają dodatkowego rozszerzenia).
Komputer serwisowy jaltest do Mercedes BENZ, to idealne urządzenie do diagnostyki Twojego pojazdu.
Jaltest to wiodące na świecie oprogramowanie diagnostyczne, oferujące szeroką gamę obsługiwanych systemów elektronicznych zainstalowanych w pojeździe.
PO-30 H to zaawansowana prostowarka z hydraulicznym uchwytem szybkomocującym, który umożliwia szybki, precyzyjny i pewny montaż felg. Obsługuje obręcze stalowe i aluminiowe o średnicach 13-30 cali, używając siłownika hydraulicznego z wymiennymi nakładkami. Urządzenie nie obsługuje felg bez otworu centralnego, co jest dostępne w modelu PO-30. Naprawa jest łatwa i szybka, trwająca zaledwie kilka minut.