DANE TECHNICZNE:
Średnica obręczy: 10" - 30"
Szerokość obręczy: 2" - 20"
Maks. ciężar koła: 200 kg
Dokładność niewyważenia - koło ciężarowe: 10 g
Dokładność niewyważenia - koło osobowe: 1 g
Prędkość obrotowa: 130 - 150 obr/min
Moc silnika napędzającego: 150 W
Zasilanie elektryczne: 230V / 50 Hz
Zasilanie pneumatyczne: 8 - 10 bar
Wymiary (G/SZ/W) mm: 1100/1630/1580
Waga urządzenia: 250 kg
Zobacz również
Wyważarka TROLL - 2322 C przeznaczona jest do dynamicznego wyważania kół samochodów ciężarowych. TROLL - 2322 C posiada czytelny wyświetlacz ciekłokrystaliczny z czytelnymi komunikatami sugerującymi metodykę postępowania przy wyważaniu koła. Wyważarka wyposażona jest w zintegrowaną pneumatyczną windę ułatwiającą montaż koła na uchwycie wyważarki.Konfiguracja wyważarki TROLL 2322 C:
- wyważanie kół ciężarowych
- kalibracja - oddzielna do osobowych i ciężarowych
- osłona koła
- winda
- programy Alu
- wskazania na wyświetlaczu LCD
- przeliczenie niewyważeń
Wyważarka do felg 2451 WFP to specjalna maszyna budowana na zamówienie. W tej wersji służy do wyważania samych felg w procesie produkcyjnym zapewniając najwyższą klasę wyważenia felg opuszczających fabrykę. Wyposażona jest w system pomiarowy wyważarek serii 2451 wraz z monitorem dotykowym.
Wyważarka TOTEM to zaawansowane urządzenie, które wykorzystuje nowoczesny laserowy nastawnik i ultradźwiękowy sonar do precyzyjnego pomiaru i wskazywania miejsca klejenia ciężarka. Wyposażona w system rozpoznawania felgi i intuicyjny interfejs z dotykowym monitorem LCD, zapewnia łatwość obsługi. Oferuje także pneumatyczny uchwyt, co dodatkowo zwiększa komfort użytkowania.
Wyważarka MONOLITH LOT to ultranowoczesne urządzenie z opatentowanym systemem wprowadzania parametrów koła na podstawie obrazu z kamery i precyzyjnym laserowym wskaźnikiem, który dokładnie wyznacza miejsce korekcji i umieszczenia ciężarka. Wyposażona w system LOT, zapewnia idealne pozycjonowanie osi na "godzinę 12". Szybkomocujący uchwyt pneumatyczny z pedałem nożnym ułatwia i przyspiesza montaż koła, eliminując ryzyko niecentrycznego zamocowania.