Ramię pomocnicze Nortec Pro AL3 do montażownicy MO405N i MO420N

Montażownice serii Trenta przeznaczone są do montażu i demontażu bardzo szerokich opon samochodów ciężarowych, maszyn rolniczych i budowlanych na felgach stalowych jak i aluminiowych. Samocentrujący uchwyt maszyny jest obsługiwany przez wysokociśnieniowy układ hydrauliczny. Podczas obracania uchwytu ciśnienie robocze jest wskazywane przez manometr. Maksymalne ciśnienie robocze wynosi 130 bar, lecz dla słabszych lub szczególnie cienkich obręczy zalecane jest ograniczenie tego ciśnienia. Dodatkową zaletą maszyn są dwie prędkości obrotowe wrzeciona.

Automatyczna montażownica Janka jest urządzeniem do demontażu i montażu opon dętkowych i bezdętkowych na koła samochodów osobowych i dostawczych. Kolumna i ramiona są poruszane i blokowane pneumatycznie. Współpracujące ze sobą części mechaniczne i pneumatyczne maszyn pozwalają użytkownikowi obsługiwać wszystkie koła małym nakładem pracy i z najwyższą dokładnością bez ryzyka uszkodzenia opony. Umożliwia również obsługę kół z obręczami aluminiowymi, jej robocze elementy nie naruszają delikatnej struktury tych obręczy.

Funkcje Montażownicy JANKA:
- odpiekanie
- odrywanie opony od obręczy
- demontaż i montaż opony
- pompowanie koła za pomocą pistoletu z manometrem

Montażownica AT-56 jest maszyną skonstruowaną i przeznaczoną do stosowania przy montażu i demontażu kół samochodów ciężarowych i niektórych dostawczych a także kół ciężkiego sprzętu o średnicy do 56 cali na przykład kombajny, drogowe maszyny robocze. Maszyna przeznaczona jest do pracy w określonym zakresie. Samocentrujące uchwyty maszyn są obsługiwane przez wysokociśnieniowy układ hydrauliczny o ciśnieniu roboczym od 2 do 11 MPa. Podczas obracania uchwytu ciśnienie robocze jest wskazywane przez zainstalowany manometr. Standardowe ciśnienie robocze wynosi 11 MPa lecz dla słabszych lub szczególnie cienkich obręczy wskazane jest ograniczenie tego ciśnienia.

Uni-Trol UT-27M to automatyczna montażownica do kół samochodów ciężarowych i autobusów z przeznaczeniem do montażu na samochodzie serwisowym. Konstrukcja maszyn pozwala na rozłożenie maszyny na zewnątrz auta przez boczne lub tylne drzwi a po zakończeniu pracy ponowne schowanie do wewnątrz auta. Sterowanie maszyną odbywa się za pomocą przenośnego panelu sterowania połączonego z maszyną długim przewodem.