Ciężki, 2-ramienny uniwersalny ściągacz z obrotowymi ramionami ściągacza, kombinowaną belką poprzeczną i wrzecionem hydraulicznym na bazie smaru jest używany do zdejmowania dużych, szczególnie mocno osadzonych łożysk, kół zębatych i tarcz we wszystkich standardowych rozmiarach dla rzemiosła, warsztatów i przemysłu. Wrzeciono hydrauliczne na bazie smaru osiąga średnią siłę ciągnącą maksymalnie 15 t. Pozwala to na zdjęcie każdej części, która jest osadzona na wałku i dostępna od zewnątrz. Do operacji zdejmowania z siłą ciągnącą do 10 t i/lub w ciasnych przestrzeniach można użyć mechanicznego wrzeciona. Obrotowe ramiona ściągacza zapewniają maksymalną swobodę ruchów nawet przy ograniczonych warunkach otoczenia, umożliwiając indywidualne dostosowanie do szerokości i głębokości zaciskania. Dzięki kombinowanej belce poprzecznej ściągacz może być używany zarówno w wariancie 2-ramiennym, jak i 3-ramiennym.
Ruchome ramiona ściągacza umożliwiają pracę w ciasnych przestrzeniach przy jednoczesnym indywidualnym dostosowaniu do zakresu mocowania i głębokości mocowania
Kombi-Traverse może być używana zarówno jako 2-ramienny, jak i 3-ramienny
| Możliwość szybkiej regulacji | Nie |
|---|---|
| Przeznaczenie | Ściąganie zewnętrzne |
| Szerokość mocowania poza ściąganiem (maks.) [mm] | 300 |
| Grubość korzenia haka na końcu (grubość pazura K) [mm] | 6 |
| Całkowita głębokość korzenia haka (całkowita głębokość pazura H) [mm] | 50 |
| Odwracalne haki ściągające | Nie |
| Liczba ramion | 2 |
| Szerokość podstawy haka (szerokość pazura J) [mm] | 30 |
| Głębokość podstawy haka użyteczna (głębokość pazura użyteczna O) [mm] | 25 |
| Max. moment obrotowy [Nm] | 450 |
| Maks. siła rozciągająca [kN] | 150 |
| Max. siła pociągowa [t] | 15 |
| Seria | 46-B |
| EAN13 | 4021176017018 |
|---|
Zobacz również
Ostatnio przeglądane
Laserowe narzędzia do geometrii kół to innowacyjne urządzenia, które zapewniają dokładną kalibrację i ustawienie kół w pojazdach. Dzięki zastosowaniu nowoczesnej technologii laserowej, te narzędzia umożliwiają szybką i precyzyjną diagnostykę oraz korekcję geometrii kół, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa i wydajności jazdy.
