Ciężki, 3-ramienny uniwersalny ściągacz z obrotowymi ramionami ściągacza, kombi-traverse i hydrauliczne wrzeciono naciskowe jest używany do ściągania dużych, trudno demontowalnych łożysk, kół zębatych i tarcz we wszystkich standardowych rozmiarach w rzemiosłach, warsztatach i przemyśle. Hydrauliczne wrzeciono naciskowe osiąga średnią siłę naciągu do 15 t. Dzięki temu można zdemontować każdy komponent umieszczony na wale, który jest swobodnie dostępny z zewnątrz. Do operacji demontażu z siłą naciągu do 10 t i/lub w ciasnych przestrzeniach można używać mechaniczne wrzeciono naciskowe. Obrotowe ramiona ściągacza zapewniają maksymalną swobodę ruchu nawet w ograniczonych warunkach otoczenia, umożliwiając indywidualne dostosowanie do odpowiedniego zakresu mocowania i głębokości mocowania. Dzięki kombi-traverse ściągacz może być używany zarówno w wersji 2-ramiennej, jak i 3-ramiennej. Konstrukcja 3-ramienna gwarantuje równomierne rozłożenie obciążenia, co zapewnia szczególnie pewne trzymanie demontowanego elementu.
Ruchome ramiona ściągacza umożliwiają pracę w ciasnych przestrzeniach przy jednoczesnym indywidualnym dostosowaniu do zakresu mocowania i głębokości mocowania
Kombi-Traverse może być używana zarówno jako 2-ramienny, jak i 3-ramienny
| Możliwość szybkiej regulacji | Nie |
|---|---|
| Przeznaczenie | Ściąganie zewnętrzne |
| Szerokość mocowania poza ściąganiem (maks.) [mm] | 500 |
| Grubość korzenia haka na końcu (grubość pazura K) [mm] | 6 |
| Całkowita głębokość korzenia haka (całkowita głębokość pazura H) [mm] | 50 |
| Odwracalne haki ściągające | Tak |
| Liczba ramion | 3 |
| Szerokość podstawy haka (szerokość pazura J) [mm] | 30 |
| Głębokość podstawy haka użyteczna (głębokość pazura użyteczna O) [mm] | 27 |
| Max. moment obrotowy [Nm] | 45 |
| Maks. siła rozciągająca [kN] | 150 |
| Max. siła pociągowa [t] | 15 |
| Seria | 47-B |
| EAN13 | 4021176017926 |
|---|
Zobacz również
Ostatnio przeglądane
Kurs skupia się na omówieniu procedur związanych z przeprowadzaniem różnych resetów konserwacyjnych w pojazdach użytkowych oraz na identyfikacji potencjalnych usterek, które mogą uniemożliwić wykonanie tych operacji.
