2-ramienny ściągacz z knurem stożkowym został opracowany w celu właściwego demontażu łożysk tocznych we współpracy ze skandynawskim producentem łożysk kulkowych. Zarówno proporcje ściągacza, jak i równomiernie proste ramiona ściągacza są specjalnie dostosowane do wymagań centralnego ściągania małych i średnich łożysk przy ograniczonych warunkach otoczenia. Dzięki temu zapobiega się możliwym uszkodzeniom łożyska i gniazda łożyska podczas demontażu. Sprężyny gwarantują synchroniczne otwieranie i zamykanie ramion ściągacza, co umożliwia łatwiejszą obsługę oraz jeszcze bardziej efektywną pracę. Połączenie napiętego pierścienia zaciskowego (stożkowy radełkowany) i elementu sprężystego zapobiega zsunięciu się ściągacza, zapewniając tym samym szczególnie pewne trzymanie w każdym momencie. Jednocześnie mocowanie ramion za pomocą knura stożkowego przyspiesza i ułatwia pracę przy zachowaniu stałych operacji ściągania z identycznym zakresem mocowania.
Automatyczne samocentrowanie ramienia przez dokręcenie pierścienia zaciskowego
Pierścień zaciskowy i amortyzacja zapewniają siłowe zamocowanie ściągacza bez zeskakiwania lub odchylania ramienia.
| Możliwość szybkiej regulacji | Nie |
|---|---|
| Przeznaczenie | Ściąganie zewnętrzne |
| Szerokość mocowania poza ściąganiem (maks.) [mm] | 55 |
| Grubość korzenia haka na końcu (grubość pazura K) [mm] | 3 |
| Całkowita głębokość korzenia haka (całkowita głębokość pazura H) [mm] | 12 |
| Odwracalne haki ściągające | Nie |
| Liczba ramion | 2 |
| Szerokość podstawy haka (szerokość pazura J) [mm] | 10 |
| Głębokość podstawy haka użyteczna (głębokość pazura użyteczna O) [mm] | 7 |
| Max. moment obrotowy [Nm] | 25 |
| Maks. siła rozciągająca [kN] | 15 |
| Max. siła pociągowa [t] | 1,5 |
| Seria | 112 |
| EAN13 | 4021176418143 |
|---|
Zobacz również
Ostatnio przeglądane
Oferta obejmuje modyfikacja parametru RDF ECU w pojazdach marki Mercedes-Benz
