Wyciskacz do przegubów kulowych z dźwignią z serii 129 jest używany do wyciskania sworzni kulowych podczas demontażu przegubów kulowych oraz końcówek drążków kierowniczych w pojazdach użytkowych średnich i ciężkich, autobusach i maszynach budowlanych. Dzięki swojej dźwigni wyciskacz do przegubów kulowych może użyć dużej siły nawet tam, gdzie dostęp jest ograniczony. Seria 129 imponuje różnorodnością zastosowań. W ramach serii dostępne są różne rozmiary wyciskaczy do przegubów kulowych z różnymi otworami szczęki. Zakres napięcia dźwigni jest regulowany za pomocą gwintu wrzeciona środkowego.
Lepsze czucie dzięki nowoczesnemu i ergonomicznemu designowi
Niski nakład siły dla wysokiej wydajności ściągania
| Przeznaczenie | Ściągacz przegubów |
|---|---|
| Max. moment obrotowy [Nm] | 125 |
| Maks. siła rozciągająca [kN] | 150 |
| Max. siła pociągowa [t] | 15 |
| Seria | 129-3-4 |
| EAN13 | 4021176271021 |
|---|
Zobacz również
Profesjonalne narzędzie przeznaczone do precyzyjnego montażu przedniego uszczelniacza wału korbowego w silnikach pojazdów ciężarowych i autobusów marek Volvo oraz Renault. Zapewnia równomierne osadzenie uszczelniacza, zmniejsza ryzyko jego uszkodzenia i gwarantuje trwałą szczelność układu.
Tarcza skalowana do pomiaru odchylenia krzywki wałka rozrządu to niezbędne narzędzie diagnostyczne dla każdego warsztatu obsługującego pojazdy użytkowe. Zapewnia precyzyjny pomiar, łatwą obsługę i wysoką trwałość, co wspomaga efektywność pracy i gwarantuje niezawodną diagnostykę stanu wałka rozrządu.
Narzędzie do demontażu wtryskiwacza to niezastąpione urządzenie w każdym warsztacie zajmującym się serwisem silników pojazdów użytkowych. Dzięki wysokiej jakości materiałom, precyzyjnemu wykonaniu oraz łatwej obsłudze, narzędzie to zapewnia szybki, bezpieczny i skuteczny demontaż wtryskiwaczy. Jest to kluczowe narzędzie w dbałości o sprawność układu wtryskowego, co przekłada się na lepszą wydajność silnika i długotrwałą niezawodność pojazdów.
Ostatnio przeglądane
Kurs skupia się na omówieniu procedur związanych z przeprowadzaniem różnych resetów konserwacyjnych w pojazdach użytkowych oraz na identyfikacji potencjalnych usterek, które mogą uniemożliwić wykonanie tych operacji.