2-ramienny uniwersalny ściągacz z ekstremalnie wąskimi hakami ściągacza i trapezową powierzchnią styku na pazurze jest używany do bezpiecznego demontażu kół zębatych, łożysk, zębatek, synchronizatorów oraz podobnych elementów. Pozwala na demontaż każdego elementu zamontowanego na wałku i swobodnie dostępnego z zewnątrz. Specjalna konstrukcja haków ściągacza umożliwia dotarcie do bardzo wąskich i trudno dostępnych przestrzeni.
Ekstremalnie smukła konstrukcja haków ściągacza optymalnie chwyta w wąskich i trudno dostępnych miejscach.
Połączenie śrubowe umożliwia łatwe poluzowanie i szczególnie mocne dokręcenie hak ściągacza za pomocą klucz sześciokątny
| Możliwość szybkiej regulacji | Nie |
|---|---|
| Przeznaczenie | Ściąganie zewnętrzne |
| Szerokość przęsła ściąganie zewnętrzne (min.) [mm] | 16 |
| Szerokość mocowania poza ściąganiem (maks.) [mm] | 120 |
| Grubość korzenia haka na końcu (grubość pazura K) [mm] | 3 |
| Całkowita głębokość korzenia haka (całkowita głębokość pazura H) [mm] | 14 |
| Odwracalne haki ściągające | Tak |
| Liczba ramion | 2 |
| Szerokość podstawy haka (szerokość pazura J) [mm] | 24 |
| Głębokość podstawy haka użyteczna (głębokość pazura użyteczna O) [mm] | 7 |
| Szerokość mocowania wewnątrz wysuwu (min.) [mm] | 70 |
| Szerokość mocowania wewnątrz wysuwu (max.) [mm] | 180 |
| Max. moment obrotowy [Nm] | 35 |
| Maks. siła rozciągająca [kN] | 25 |
| Max. siła pociągowa [t] | 2,5 |
| Seria | 20-S-T |
| EAN13 | 4021176201097 |
|---|
Zobacz również
Ostatnio przeglądane
Jaltest 50105182 (OEM: 1903030 DAF) to profesjonalny zestaw narzędzi specjalnych przeznaczony do weryfikacji powrotu paliwa z wtryskiwaczy oraz zaworu przelewowego szyny paliwowej (rail) w silnikach PACCAR MX13 Euro 6. Zestaw współpracuje z systemem diagnostycznym Jaltest i umożliwia precyzyjne sprawdzenie szczelności oraz poprawności działania wysokociśnieniowego układu wtrysku Common Rail. Produkt przeznaczony jest do pojazdów ciężarowych, autobusów oraz maszyn budowlanych wyposażonych w silnik MX13.
Narzędzie montażowe do tylnego uszczelniacza wału korbowego w silnikach Scania (referencja 50105222, OEM 99148 / uszczelniacz 1786563). Umożliwia precyzyjne i bezpieczne osadzenie uszczelniacza, eliminując ryzyko uszkodzenia elementów silnika oraz zapewniając pełną szczelność układu.
W kursie omówione są różne usterki związane z układem AdBlue/DEF oraz sposób ich weryfikacji i naprawy.
