Dwuramienny ściągacz do kół zębatych jest używany do ściągania kół zębatych w kombinacji sprzęgła i skrzyni biegów VW/Audi od roku 2007 w rzemiośle, warsztatach i przemyśle. Dzięki mocnym, wąskim specjalnym hakom oraz dodatkowo mocowanej bocznej zaciskarce, seria 20-V jest idealnym rozwiązaniem problemów. Oprócz modeli VW i Audi jest również odpowiednia do wielu innych kół zębatych i łożysk kulkowych, gdzie praca standardowymi ściągaczami jest niemożliwa.
Połączenie śrubowe umożliwia łatwe odkręcanie i szczególnie mocne dokręcanie haków ściągacza kluczem sześciokątnym
Aplikacja nawet do ekscentrycznych elementów dzięki swobodnie poruszającym się, na belce poprzecznej ślizgającym hakom ściągacza
| Możliwość szybkiej regulacji | Nie |
|---|---|
| Przeznaczenie | Ściąganie zewnętrzne |
| Szerokość mocowania poza ściąganiem (maks.) [mm] | 120 |
| Odwracalne haki ściągające | Nie |
| Liczba ramion | 2 |
| Max. moment obrotowy [Nm] | 80 |
| Maks. siła rozciągająca [kN] | 45 |
| Max. siła pociągowa [t] | 4,5 |
| Seria | 20-V |
| EAN13 | 4021176907944 |
|---|
Zobacz również
Ściągacz do kół zębatych z 2 ramionami to uniwersalne narzędzie, które zapewnia precyzyjny i bezpieczny demontaż kół zębatych, łożysk oraz innych elementów mechanicznych w zakresie 80-250 mm. Dzięki dwuramiennej konstrukcji, narzędzie gwarantuje mocny i stabilny chwyt, co sprawia, że idealnie nadaje się do pracy w warsztatach mechanicznych, serwisach samochodowych oraz podczas naprawy maszyn.
Ostatnio przeglądane
Podnośnik elektrohydrauliczny dwukolumnowy marki Velyen o udźwigu 5,5 tony, zaprojektowane z myślą o profesjonalnych warsztatach samochodowych. Wyposażony w automatyczny system odblokowywania, zapewnia wygodną obsługę i bezpieczeństwo pracy. Konstrukcja bezramowa umożliwia łatwy dostęp do podwozia pojazdu, co znacząco ułatwia wykonywanie napraw i serwisów. Model ten wyróżnia się trwałością i precyzją działania, co czyni go idealnym rozwiązaniem zarówno dla samochodów osobowych, jak i pojazdów dostawczych.
Cena nie obejmuje kosztów montażu i transportu, które mogą się różnić w zależności od regionu dostawy.
Kurs skupia się na omówieniu procedur związanych z przeprowadzaniem różnych resetów konserwacyjnych w pojazdach użytkowych oraz na identyfikacji potencjalnych usterek, które mogą uniemożliwić wykonanie tych operacji.