Kalibracja systemów ADAS za pomocą Jaltest Soft – kiedy i jak to zrobić?
Od 6 lipca 2022, zgodnie z unijnym rozporządzeniem, każde nowo homologowane auto musi być wyposażone w system ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu.
Systemy te wymagają precyzyjnej kalibracji – szczególnie po kolizjach, wymianie szyby czołowej, naprawach zawieszenia czy wymianie radarów i kamer. Dzięki oprogramowaniu Jaltest proces kalibracji ADAS staje się prostszy niż kiedykolwiek.
Kiedy należy kalibrować ADAS?
- wymianie szyby przedniej (kamera za lusterkiem)
- naprawie lub wymianie zderzaka (gdzie znajduje się radar)
- naprawie zawieszenia lub zmianie geometrii
- kolizji drogowej
- wymianie sterownika lub czujnika (radaru, kamery)
- po wszelkich pracach blacharsko-lakierniczych wpływających położenie kamery lub radaru (demontaż/montaż)
Co jest potrzebne do kalibracji?
- Interfejs diagnostyczny Jaltest z obsługą ADAS (TRUCK/ AUTOBUSY/DOSTAWCZE)
- Laptop z aktualnym oprogramowaniem Jaltest Soft
- Zestaw do kalibracji ADAS (tablice kalibracyjne, statywy, poziomice – opcjonalnie)
- Płaska, pozioma powierzchnia robocza (hala, stanowisko warsztatowe)
Jak przeprowadzić kalibrację ADAS w Jaltest? Krok po kroku
- Podłącz Jaltest do pojazdu
Połącz interfejs z pojazdem (gniazdo OBD lub diagnostyczne producenta) i uruchom oprogramowanie Jaltest na laptopie. - Wybierz pojazd i przejdź do systemu ADAS
Wybierz markę, model i silnik pojazdu. Następnie w zakładce „Systemy” przejdź do sterownika odpowiedzialnego za ADAS (np. radar ACC, EABS, LDWS, RDF, FLC, DIS 2, FLS/FLR itp.). - Odczytaj błędy i sprawdź parametry
Przed kalibracją warto sprawdzić:- czy nie ma aktywnych błędów (błędy związane tylko z kalibracją ADAS)
- czy pojazd spełnia warunki środowiskowe (poziom, brak przeszkód)
- temperaturę, napięcie i stabilność instalacji
- Uruchom procedurę kalibracji
Wybierz funkcję specjalną: Kalibracja ADAS (statyczna lub dynamiczna). Jaltest przeprowadzi Cię krok po kroku przez cały proces, informując, gdzie ustawić tablicę kalibracyjną, jaka ma być odległość i kąt.- Kalibracja statyczna – najczęściej dla kamer (np. LDW). Wymaga użycia specjalnej planszy (targetu).
- Kalibracja dynamiczna – dla radarów lub kamer, które uczą się podczas jazdy testowej (zwykle 10–20 minut jazdy zgodnie z instrukcją).
- A inne potrzebują kalibracji statycznej i dynamicznej jak np. VOLVO
- Zapisz dane i sprawdź efekt
Po zakończonej kalibracji:- zapisz raport diagnostyczny w Jaltest (można go wydrukować lub dołączyć do dokumentacji serwisowej)
- sprawdź, czy błędy dotyczące ADAS zniknęły
- wykonaj krótką jazdę próbną w celu potwierdzenia poprawności działania systemów
Typowe problemy przy kalibracji
- Nieprawidłowa pozycja tablicy – skutkuje błędną kalibracją
- Nierówna powierzchnia – przekłamuje ustawienia kamery
- Aktywne błędy w innych układach – np. ABS, zawieszenie
- Niewłaściwe napięcie akumulatora podczas procedury
Podsumowanie
Systemy ADAS wymagają precyzyjnej kalibracji, by mogły działać skutecznie i bezpiecznie. Dzięki Jaltest możesz przeprowadzić kalibrację w warunkach warsztatowych – bez konieczności wizyty w autoryzowanym serwisie.
To inwestycja w jakość usług, ale też w bezpieczeństwo użytkowników pojazdu. Pamiętaj: źle skalibrowany system ADAS to ryzyko fałszywych ostrzeżeń lub braku reakcji w sytuacjach krytycznych.
FAQ
Najczęściej zadawane pytania
ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) to zaawansowane systemy wspomagające kierowcę, takie jak: asystent pasa ruchu, radar hamowania awaryjnego, kamera rozpoznająca znaki, czujniki martwego pola. Ich skuteczność zależy od precyzyjnej kalibracji — szczególnie po naprawach, kolizjach, wymianie szyb, radarów lub zawieszenia.
Kalibracja jest konieczna m.in. po:
- wymianie przedniej szyby (kamera montowana za lusterkiem),
- naprawie lub wymianie zderzaka (gdzie montowany jest radar),
- naprawach zawieszenia lub geometrii,
- kolizjach drogowych,
- wymianie sterownika lub czujnika (kamera, radar),
- pracach blacharsko-lakierniczych wpływających na pozycję kamery lub sensora.
Do przeprowadzenia kalibracji potrzebujesz:
- interfejsu Jaltest z aktywną licencją (CV, LCV),
- aktualnego oprogramowania Jaltest Soft,
- zestawu do kalibracji ADAS (plansze kalibracyjne, statyw, poziomica),
- płaskiej, poziomej powierzchni warsztatowej (hala lub stanowisko).
Jaltest obsługuje:
- kalibrację statyczną – dla systemów opartych na kamerach (np. LDW), z użyciem tablicy kalibracyjnej,
- kalibrację dynamiczną – dla radarów i niektórych kamer, przeprowadzaną podczas jazdy testowej,
- kombinowaną – w niektórych pojazdach (np. Volvo) wymagana jest zarówno statyczna, jak i dynamiczna kalibracja.
Tak. Po zakończonej procedurze oprogramowanie Jaltest umożliwia zapis raportu diagnostycznego z kalibracji ADAS, który można wydrukować lub dołączyć do dokumentacji serwisowej pojazdu.
Typowe problemy to:
- niewłaściwe ustawienie tablicy kalibracyjnej (niewłaściwa odległość, kąt, pozycja),
- brak poziomu i równej powierzchni w miejscu kalibracji,
- aktywne błędy w innych układach pojazdu (np. ABS, zawieszenie),
- niestabilne napięcie zasilania (słaby akumulator).
Tak. Krótka jazda próbna pozwala potwierdzić prawidłowe działanie skalibrowanych systemów oraz sprawdzić, czy nie pojawiają się ponownie błędy w sterownikach.
Powiązane wpisy
Jak przeprowadzić regenerację filtra DPF za pomocą Jaltest? Poradnik krok po kroku
Filtr cząstek stałych (DPF) to jeden z kluczowych elementów układu wydechowego w nowoczesnych pojazdach ciężarowych,…