Dwuramienny uniwersalny ściągacz z regulowanymi hakami ściągacza i tłoczyskiem hydraulicznym stosowany jest do szczególnie bezpiecznego ściągania ekstremalnie ciasno osadzonych łożysk, kół zębatych i tarcz we wszystkich popularnych rozmiarach dla rzemiosła, warsztatów i przemysłu. Hydrauliczne tłoczysko osiąga średnią siłę ciągu o maksymalnej wartości 15 t. W ten sposób można odkręcić każdą część, która siedzi na wale i jest swobodnie dostępna z zewnątrz. W przypadku ciągnięć z siłą ciągu do 10 t i/lub przy ograniczonych warunkach przestrzennych można użyć mechanicznego tłoczyska.
Połączenie śrubowe umożliwia łatwe poluzowanie i szczególnie mocne dokręcenie haku ściągacza za pomocą klucza sześciokątnego
Hydrauliczne wrzeciono naciskowe gwarantuje łatwe i kontrolowane ściąganie szczególnie zapieczonych części przy użyciu niewielkiej siły
| Możliwość szybkiej regulacji | Nie |
|---|---|
| Przeznaczenie | Ściąganie zewnętrzne |
| Szerokość przęsła ściąganie zewnętrzne (min.) [mm] | 11 |
| Szerokość mocowania poza ściąganiem (maks.) [mm] | 160 |
| Grubość korzenia haka na końcu (grubość pazura K) [mm] | 4 |
| Całkowita głębokość korzenia haka (całkowita głębokość pazura H) [mm] | 41,5 |
| Odwracalne haki ściągające | Tak |
| Liczba ramion | 2 |
| Szerokość podstawy haka (szerokość pazura J) [mm] | 24 |
| Głębokość podstawy haka użyteczna (głębokość pazura użyteczna O) [mm] | 14,5 |
| Szerokość mocowania wewnątrz wysuwu (min.) [mm] | 100 |
| Szerokość mocowania wewnątrz wysuwu (max.) [mm] | 220 |
| Max. moment obrotowy [Nm] | 15 |
| Maks. siła rozciągająca [kN] | 100 |
| Max. siła pociągowa [t] | 10 |
| Seria | 20-Classic-B |
| Uchwyt mocujący | Nie |
| EAN13 | 4021176885815 |
|---|
Zobacz również
Ostatnio przeglądane
Laserowe narzędzia do geometrii kół to innowacyjne urządzenia, które zapewniają dokładną kalibrację i ustawienie kół w pojazdach. Dzięki zastosowaniu nowoczesnej technologii laserowej, te narzędzia umożliwiają szybką i precyzyjną diagnostykę oraz korekcję geometrii kół, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa i wydajności jazdy.
