Przemysłowy, poręczny, 2-ramienny ściągacz wzmacniający siłę i samocentrujący się z ramionami ściągacza używany jest do zdejmowania łożysk, kół zębatych i tarcz we wszystkich standardowych rozmiarach dla rzemiosła, warsztatów i przemysłu. Umożliwia to demontowanie każdego komponentu osadzonego na wale, który jest dostępny z zewnątrz. Gdy nacisk wrzeciona jest zwiększany, demontowany element jest coraz mocniej ściskany przez połączone ramiona ściągacza.
Samocentrowanie ramion przez ręczne dokręcanie wrzeciona (Autogrip Technology)
Bezpieczne osadzenie wrzeciona dzięki obrotowej końcówce wrzeciona zarówno na gładkich powierzchniach, jak i przy centrowaniu (Switch Technology)
| Możliwość szybkiej regulacji | Nie |
|---|---|
| Przeznaczenie | Ściąganie zewnętrzne |
| Szerokość mocowania poza ściąganiem (maks.) [mm] | 250 |
| Grubość korzenia haka na końcu (grubość pazura K) [mm] | 4 |
| Całkowita głębokość korzenia haka (całkowita głębokość pazura H) [mm] | 52 |
| Odwracalne haki ściągające | Nie |
| Liczba ramion | 2 |
| Szerokość podstawy haka (szerokość pazura J) [mm] | 28 |
| Głębokość podstawy haka użyteczna (głębokość pazura użyteczna O) [mm] | 26 |
| Max. moment obrotowy [Nm] | 190 |
| Maks. siła rozciągająca [kN] | 70 |
| Max. siła pociągowa [t] | 7 |
| Seria | 44 |
| EAN13 | 4021176016363 |
|---|
Zobacz również
Ostatnio przeglądane
Tarcza skalowana do pomiaru odchylenia krzywki wałka rozrządu to niezbędne narzędzie diagnostyczne dla każdego warsztatu obsługującego pojazdy użytkowe. Zapewnia precyzyjny pomiar, łatwą obsługę i wysoką trwałość, co wspomaga efektywność pracy i gwarantuje niezawodną diagnostykę stanu wałka rozrządu.
Oferta obejmuje programowanie CPC ECU - GEN4 w pojazdach marki Mercedes-Benz