Dwuramienny uniwersalny ściągacz z przedłużonymi hakami ściągacza jest stosowany do ściągania głęboko osadzonych łożysk, kół zębatych i tarcz w standardowych rozmiarach w rzemiośle, warsztatach i przemyśle. Umożliwia demontaż każdego elementu siedzącego na wale, który jest swobodnie dostępny z zewnątrz. Wyposażony w wytrzymałe i regulowane standardowe haki, uniwersalny ściągacz zapewnia wyjątkowo bezpieczny i bezinwazyjny demontaż zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz.
Połączenie śrubowe umożliwia łatwe odkręcanie i szczególnie mocne dokręcanie haków ściągacza kluczem sześciokątnym
Aplikacja nawet do ekscentrycznych elementów dzięki swobodnie poruszającym się, na belce poprzecznej ślizgającym hakom ściągacza
| Możliwość szybkiej regulacji | Nie |
|---|---|
| Przeznaczenie | Ściąganie zewnętrzne |
| Szerokość mocowania poza ściąganiem (maks.) [mm] | 90 |
| Grubość korzenia haka na końcu (grubość pazura K) [mm] | 3 |
| Całkowita głębokość korzenia haka (całkowita głębokość pazura H) [mm] | 31 |
| Odwracalne haki ściągające | Tak |
| Liczba ramion | 2 |
| Szerokość podstawy haka (szerokość pazura J) [mm] | 20,5 |
| Głębokość podstawy haka użyteczna (głębokość pazura użyteczna O) [mm] | 15,5 |
| Szerokość mocowania wewnątrz wysuwu (min.) [mm] | 70 |
| Szerokość mocowania wewnątrz wysuwu (max.) [mm] | 140 |
| Max. moment obrotowy [Nm] | 80 |
| Maks. siła rozciągająca [kN] | 45 |
| Max. siła pociągowa [t] | 4,5 |
| Seria | 20-Classic |
| EAN13 | 4021176989643 |
|---|
Zobacz również
Ściągacz z grzechotką 100-150 mm to profesjonalne narzędzie zaprojektowane do precyzyjnego i bezpiecznego demontażu elementów mechanicznych. Dzięki grzechotce, proces usuwania trudnych do zdemontowania części, takich jak koła pasowe, łożyska czy piasty, staje się szybki i wygodny. Produkt zapewnia solidne mocowanie w zakresie 100-150 mm, co sprawia, że jest idealny do zastosowania w szerokim zakresie prac warsztatowych oraz serwisowych.
Ostatnio przeglądane
Interaktywny kurs omawiający działanie różnych systemów dozowania AdBlue/DEF montowanych w pojazdach użytkowych Euro IV i Euro V.