2-ramienny ściągacz rozdzielczy „Cobra” z regulowaną głębokością mocowania i bocznym zaciskiem jest używany do zdejmowania łożysk stykających się płasko, koła zębate i tarcz w wszystkich standardowych rozmiarach w rzemiośle, warsztacie i przemyśle. Dzięki temu można usunąć dowolny element zamocowany na wale i dostępny z zewnątrz. Ramiona ściągacza można obracać o 180° i stosować z obu stron. Jedna strona posiada normalne szczęki ściągacza, druga strona wyposażona jest w specjalne szczęki rozdzielające. Dzięki wielokrotnym otworom w ramionach ściągacza można ustawić różne głębokości mocowania do elastycznej pracy. Boczne zaciski zwiększają nacisk na ramiona ściągacza wielokrotnie, zapobiegając zsunięciu się ściągacza.
Regulowane i o 180° obrotowe ramiona ściągacza do indywidualnego dostosowania głębokości mocowania, dzięki wielokrotnemu nawierceniu ramion ściągacza
Ramiona ściągacza z różnymi powierzchniami podparcia do elastycznej pracy
| Możliwość szybkiej regulacji | Nie |
|---|---|
| Przeznaczenie | Ściąganie zewnętrzne |
| Szerokość przęsła ściąganie zewnętrzne (min.) [mm] | 20 |
| Szerokość mocowania poza ściąganiem (maks.) [mm] | 95 |
| Grubość korzenia haka na końcu (grubość pazura K) [mm] | 2 |
| Całkowita głębokość korzenia haka (całkowita głębokość pazura H) [mm] | 25 |
| Odwracalne haki ściągające | Nie |
| Liczba ramion | 2 |
| Szerokość podstawy haka (szerokość pazura J) [mm] | 25 |
| Głębokość podstawy haka użyteczna (głębokość pazura użyteczna O) [mm] | 15 |
| Max. moment obrotowy [Nm] | 100 |
| Maks. siła rozciągająca [kN] | 50 |
| Max. siła pociągowa [t] | 5 |
| Seria | 210 |
| EAN13 | 4021176030383 |
|---|
Zobacz również
Ostatnio przeglądane
Oferta obejmuje programowanie lub aktualizacja ECU V3/V4 . Kalibracja FCIOM w pojazdach marki Volvo / Renault
Rama nośna dla tarcz kalibracyjnych to innowacyjne rozwiązanie, które zapewnia stabilność i wsparcie podczas kalibracji systemów w pojazdach. Dzięki solidnej konstrukcji, rama ta jest idealna do użytku w warsztatach zajmujących się diagnostyką i serwisowaniem pojazdów. Umożliwia łatwe i efektywne umiejscowienie tarcz kalibracyjnych, co znacząco poprawia precyzję pomiarów.