Przegląd produktów
Wykonuj najtrudniejsze prace dzięki wyjątkowej mocy klucza udarowego DEWALT® 18V XR 1/2” z wysokim momentem obrotowym. Oferując maksymalny moment obrotowy rzędu 1356 Nm i maksymalny moment zrywający na poziomie 1898Nm, stanowi idealne rozwiązanie do kołnierzy rur o dużych średnicach, złączek rowkowanych, uchwytów kół, osadzania śrub kotwiących w betonie i wielu innych zastosowań związanych z kluczami udarowymi o dużej wytrzymałości. Dostępny jest tryb KLUCZ PRECYZYJNY, który utrzymuje stałą częstotliwość udaru, zapewniając dodatkową kontrolę użytkownika. Wykorzystaj zaktualizowany przełącznik przyciskowy z 4 trybami, aby łatwo zmieniać prędkości i regulować jasność diody LED w razie potrzeby.
Dodatkowe możliwości funkcji
- Jasna biała dioda LED z funkcją opóźnienia zapewniającą lepszą widoczność i funkcjonalność. Teraz z kontrolą jasności, dzięki czemu możesz przyciemnić lub wyłączyć światło według własnego uznania
- Najnowsza generacja kluczy 18V BEZSZCZOTKOWYCH XR Li-Ion o wysokim momencie obrotowym
- Wygodny gumowy uchwyt i przełącznik XR dla większego komfortu użytkowania i maksymalnej kontroli
- Moment obrotowy dokręcania1356Nm
- Długość głowicy 223 mm
- Samo narzędzie
Zawiera
- (1) Hak na pasek
Wsparcie
- 1 rok ograniczonej gwarancji, 3 lata ograniczonej gwarancji po zarejestrowaniu
| EAN13 | 5035048743331 |
|---|
Zobacz również
- Klucz udarowy 18V XR z silnikiem BEZSZCZOTKOWYM z wysokim momentem obrotowym
- SILNIK BEZSZCZOTKOWY 18V XR: Zapewnia wysoką wydajność, wydłuża żywotność i sprawia, że narzędzie może być znacznie mniejszych gabarytów
- UCHWYT NARZĘDZIOWY 3/4” Z PIERŚCIENIEM MOCUJĄCYM: Umożliwia szybką zmianę nasadki
- Moment zrywający 610Nm
- Kompaktowa konstrukcja - głowica o długości 125mm
- Silnik bezszczotkowy
- Do 339 Nm momentu obrotowego zapewnia usunięcie najmocniejszych śrub
- Pierścień 3/8†umożliwia szybką wymianę nasadek
- Zmienny wyzwalacz — poprawia kontrolę użytkownika nad aplikacją, ułatwia ochronę narzędzia, akcesoriów, łącznika i materiału
Ostatnio przeglądane
Kurs skupia się na omówieniu procedur związanych z przeprowadzaniem różnych resetów konserwacyjnych w pojazdach użytkowych oraz na identyfikacji potencjalnych usterek, które mogą uniemożliwić wykonanie tych operacji.