3-ramienny uniwersalny ściągacz jest używany do zdejmowania łożysk, kół zębatych i tarcz we wszystkich standardowych rozmiarach do rzemiosła, warsztatu i przemysłu. Pozwala na demontaż każdego elementu, który jest zamontowany na wale i dostępny z zewnątrz. Wyposażony w solidne i regulowane standardowe haki do ściągania, ściągacz wszechstronny zapewnia wyjątkowo bezpieczny i bez zniszczeń demontaż zarówno przy zewnętrznym, jak i wewnętrznym ściąganiu. 3-ramienność gwarantuje równomierne rozłożenie obciążenia, a tym samym wyjątkowo pewne mocowanie demontowanego elementu.
Połączenie śrubowe umożliwia łatwe luzowanie i wyjątkowo mocne dokręcanie haka ściągacza za pomocą klucza sześciokątnego.
3-ramienność zapewnia równomierne rozłożenie siły i umożliwia większą siłę wyciągania.
| Możliwość szybkiej regulacji | Nie |
|---|---|
| Przeznaczenie | Ściąganie zewnętrzne |
| Szerokość mocowania poza ściąganiem (maks.) [mm] | 250 |
| Grubość korzenia haka na końcu (grubość pazura K) [mm] | 4 |
| Całkowita głębokość korzenia haka (całkowita głębokość pazura H) [mm] | 67 |
| Odwracalne haki ściągające | Tak |
| Liczba ramion | 3 |
| Szerokość podstawy haka (szerokość pazura J) [mm] | 35 |
| Głębokość podstawy haka użyteczna (głębokość pazura użyteczna O) [mm] | 32,5 |
| Szerokość mocowania wewnątrz wysuwu (min.) [mm] | 180 |
| Szerokość mocowania wewnątrz wysuwu (max.) [mm] | 340 |
| Max. moment obrotowy [Nm] | 250 |
| Maks. siła rozciągająca [kN] | 100 |
| Max. siła pociągowa [t] | 10 |
| Seria | 30-Classic |
| EAN13 | 4021176731143 |
|---|
Zobacz również
Ostatnio przeglądane
Kurs skupia się na omówieniu procedur związanych z przeprowadzaniem różnych resetów konserwacyjnych w pojazdach użytkowych oraz na identyfikacji potencjalnych usterek, które mogą uniemożliwić wykonanie tych operacji.
Laserowe narzędzia do geometrii kół to innowacyjne urządzenia, które zapewniają dokładną kalibrację i ustawienie kół w pojazdach. Dzięki zastosowaniu nowoczesnej technologii laserowej, te narzędzia umożliwiają szybką i precyzyjną diagnostykę oraz korekcję geometrii kół, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa i wydajności jazdy.