Ekstra wydajne, 3-ramienne uniwersalne ściągacze z regulowaną głębokością mocowania i wrzecionem hydraulicznym na bazie smaru służą do ściągania ciężkich, szczególnie mocno osadzonych łożysk, kół zębatych i tarcz we wszystkich standardowych rozmiarach dla rzemiosła, warsztatu i przemysłu. Hydrauliczne wrzeciono naciskowe osiąga średnią siłę naciągu maksymalnie 20 t. Dzięki temu można zdemontować każdą część zamontowaną na osi i swobodnie dostępną od zewnątrz. Solidna konstrukcja ściągacza dostosowuje się do każdej sytuacji dzięki indywidualnie regulowanej rozpiętości i głębokości mocowania, zapewniając mocny i bezuszkodzeniowy demontaż zarówno przy ściąganiu zewnętrznym, jak i wewnętrznym. 3-ramienna konstrukcja gwarantuje równomierny rozkład obciążenia, co zapewnia szczególnie bezpieczne trzymanie ściąganej części.
Połączenie śrubowe umożliwia łatwe rozłączanie i szczególnie mocne dokręcanie haków ściągacza za pomocą klucza sześciokątnego.
Wrzeciono hydrauliczne gwarantuje łatwe i kontrolowane ściąganie szczególnie mocno osadzonych części przy niewielkim wysiłku.
| Możliwość szybkiej regulacji | Nie |
|---|---|
| Przeznaczenie | Ściąganie zewnętrzne |
| Szerokość przęsła ściąganie zewnętrzne (min.) [mm] | 87 |
| Szerokość mocowania poza ściąganiem (maks.) [mm] | 650 |
| Grubość korzenia haka na końcu (grubość pazura K) [mm] | 9,5 |
| Całkowita głębokość korzenia haka (całkowita głębokość pazura H) [mm] | 82 |
| Odwracalne haki ściągające | Tak |
| Liczba ramion | 3 |
| Szerokość podstawy haka (szerokość pazura J) [mm] | 45 |
| Głębokość podstawy haka użyteczna (głębokość pazura użyteczna O) [mm] | 66,5 |
| Szerokość mocowania wewnątrz wysuwu (min.) [mm] | 290 |
| Szerokość mocowania wewnątrz wysuwu (max.) [mm] | 740 |
| Max. moment obrotowy [Nm] | 30 |
| Maks. siła rozciągająca [kN] | 200 |
| Max. siła pociągowa [t] | 20 |
| Seria | 11-BV |
| EAN13 | 4021176730566 |
|---|
Zobacz również
Ostatnio przeglądane
Interaktywny kurs omawiający działanie różnych systemów dozowania AdBlue/DEF montowanych w pojazdach użytkowych Euro IV i Euro V.